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摘要:赛车在国外是一项全民运动,在中国,随着汽车普及,会为越来越多的人所接受。赛车不仅能锻炼身体,降低体重,发泄负面清晰,缓解紧张情绪,降低工作压力。初级赛车手有哪些驾驶技巧?

【赛车技巧】初级赛车手驾驶完全技巧 赛车驾驶技巧入门

要赢得比赛 首先得完赛

但凡汽车比赛,只要到一个级别,如F1WRC24小时耐力赛、越野赛等,比赛里程和时间都不会短,著名的达喀尔拉力赛更是耗时数十天。这意味着,赛程与赛制对赛车可靠性、车手的意志力、车手体能都有极高要求。千万不要以为车手只是坐在车内,踩踩踏板,打一打方向盘而已;更不要以为,你能够通宵开长途,便能轻松开赛车。

参加比赛,需要充沛体能做基础。要赢得比赛,首先得完赛。体力不支,而不能完赛,不会发生在专业车手上,他们都拥有运动员的体格与体能,能轻松跑完马拉松。体力不支,只会出现在新手上。去跑步吧,这是不错的锻炼体力方法,循序渐进,慢慢加量。

体能之外,还得拥有一颗大心脏。整场比赛保持冷酷、冷静,不求一时之快,不为一时之爽;该快就快,该慢一定慢。赛车圈有一句名言:你不可能在第一个弯道赢得一场比赛,但你可在这里输掉一场比赛。想知道舒马赫为何是舒马赫吗?据说他能够快速跑出最优线路,精准度堪比电脑。切记,上到赛道,得压抑心中冲动,静下心,一圈一圈跑,一开始稍慢点没关系,慢慢加快,稳定为第一要义。

学会过弯 领略赛车魅力

攻弯,这是赛车关键,甚至是核心。赛道由各种不同方向、不同角度弯道组成;有单一弯道,也有连续弯道,场地赛最大魅力就在于弯道。如何攻弯?简而言之便是切弯心,尽量将弯道变成直道。最主要技巧是慢进快出,进入弯道前把速度与挡位降下来,出弯时,将油门踩到底,高速出弯。

降挡过程中,补一脚油门,保持转速,起到保护变速器,加快出弯速度的效果,这一动作即为跟趾动作。听起来简单,流畅做完难度不小,需多番练习,才能熟练掌握。如没有条件上赛道,可在空地练;没有赛车,可用民用车练,前提得是手动挡。就算不会跟趾,也没关系。先刹车,刹完车直接换挡,至多牺牲一些时间。必须切记一点,入弯之前,刹车一定得刹到位,刹车同时,心中暗念,一、二、三、四。念到四时,才开始降挡。

如果要在弯中换挡,应考虑高一挡进弯;如果不能肯定弯的角度,记住“晚弯心”三个字。此外,角度小的弯要快过,急弯要慢过。

动作越柔顺 速度越快

反应迅速,动作快,往右打两圈,需要接下来马上往左打两圈,同时还得连续换挡,动作多到眼花缭乱——这是多数人印象中赛车手在赛车中干的事。这是一大误会,如你有机会坐在赛车手旁边,会发现,赛车手动作简单、直接,顺畅自然,毫不拖泥带水,看到他们开车,会产生“原来开赛车这么简单”的念头。

其实,驾驶赛车,动作越柔顺,越准确,单圈速度越快。道理很简单:本来左打半圈可以搞定,你打了一圈,还得往回打半圈,浪费体力;本来三挡可以搞定,你降到二挡,出弯时得多一次换挡动作,浪费时间。

克服这一缺点。首先得熟悉赛道,记住赛道所有弯道的角度,以及相应的驾驶动作,如需打多少圈方向盘,用哪个挡位过弯,时速大概是多少等。记不住也得记,死记硬背,汽车赛事也考验车手记忆力。拉力越野赛之所以要配领航员,是因为那是户外,车手记不住所有弯道。其次,记住赛道之后,就尝试将动作做到位,每一次都要求恰到好处。最后,多多练习,一步到位不现实,得通过练习不断纠正。

多参加活动 积累经验

技巧可练习提升,经验则必须通过比赛累积。正式比赛可遇不可求,一旦遇到,就不能错过,每年只要能参加2~3次正式比赛,就能保持状态,如手中持有赛车执照,也能就此保级。不能参加比赛,可尝试参加汽车企业举行的活动,这些活动尽管不能与正式比赛媲美,但弯道设置、竞技激烈程度都颇具挑战性。赛车比赛基础知识>>

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